Trung Quốc quyết mở tuyến đường Ấn Độ Dương

Trung Quốc quyết mở tuyến đường huyết mạch trên Ấn Độ Dương

Trung Quốc đang tìm cách xây dựng các cảng hải quân tại Ấn Độ Dương nhằm nối liền tuyến giao thông Bắc Kinh tạo lên tại vùng biển này. 

Nhận định này được tờ Yomiuri Shimbun (Nhật Bản) đưa ra sau khi chiếc tàu ngầm của Hải quân Trung Quốc lần đầu tiên công khai về sự hiện diện của mình tại Ấn Độ Dương. Trong thời gian từ 7-14/9, một tàu ngầm diesel điện Type 039 lớp Song đã cập cảng Colombo tại Sri Lanka.

Chuyến thăm của Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình tới Sri Lanka vào cùng thời điểm dường như cũng chứng tỏ rằng Bắc Kinh đang tăng cường quan hệ đối tác với Sri Lanka. Sau khi neo đậu tại Colombo, tàu ngầm Trung Quốc đã tới Vịnh Aden.

Tàu ngầm Trung Quốc trong chuyến thăm Sri Lanka

Trước khi tàu ngầm Trung Quốc đến thăm Sri Lanka, nước này đã tặng chiến hạm, bán tàu ngầm và xây dựng căn cứ quân sự tại một số quốc gia ở Ấn Độ Dương. Trung Quốc đang thảo luận hợp tác hải quân với Seychelles, Mauritius, Maldives, Sri Lanka, Bangladesh và Campuchia về kế hoạch này, Yomiuri Shimbun cho biết thêm.

Tuy nhiên dự án có ý nghĩa chiến lược của Trung Quốc nhằm tạo nên tuyến đường biển huyết mạch xiết chặt Ấn Độ chính là dự án Kênh đào Kra tại Thái Lan.

Kênh Kra nằm ở eo đất Kra thuộc Nam Thái Lan, theo kế hoạch chiều dài kênh là 100km, nối liền Ấn Độ Dương và Thái Bình Dương qua vịnh Thái Lan. Sau khi hoàn thành, đây sẽ là kênh đào nhân tạo lớn nhất châu Á.

Có thể nói, khi kênh đào này ra đời, đây sẽ trở thành con đường đi từ Thái Bình Dương sang Ấn Độ Dương ngắn nhất, vị trí chiến lược của eo biển Malacca sẽ hoàn toàn mất đi. Đồng thời, Trung Quốc cũng sẽ thu được những khoản lợi nhuận kếch xù từ kênh đào này.

Trước hết, giá trị trao đổi thương mại giữa Trung Quốc và ASEAN có thể tăng lên mạnh mẽ, trong khi chi phí của việc vận chuyển hàng hóa được giảm đi rất lớn. Đồng thời, khi là chủ sở hữu của kênh đào này, đồng nghĩa với việc Trung Quốc có thể kiểm soát đường luồng hàng hóa vận chuyển của các quốc gia Đông Nam Á.

Gia tăng sự ảnh hưởng của nền kinh tế Trung Quốc lên ASEAN có ý nghĩa quan trọng khi Trung Quốc đang không ngừng thực hiện những động thái nhằm chia rẽ nhóm nước này, đặc biệt trong vấn đề đàm phán Bộ quy tắc ứng xử Biển Đông (COC).

Thứ hai, kênh nhân tạo này có giá trị to lớn về lợi ích kinh tế ở chỗ, khi nó đi vào hoạt động, các tàu thương mại chắc chắn sẽ lựa chọn Kra thay vì Malacca vì quãng đường 1.000 km tiết kiệm được.

Đồng thời, đặc thù của kênh đào Kra này là nằm gần lãnh hải của các quốc gia xung quanh như Thái Lan, Campuchia, Việt Nam… không sợ những mối nguy về an ninh như nạn cướp biển hay những bất ổn tranh chấp chủ quyền.

Và quan trọng nhất, Kra mang lại một giá trị địa chính trị to lớn. Kiểm soát được huyết mạch hàng hải từ Thái Bình Dương tới Ấn Độ Dương đồng nghĩa với việc Trung Quốc đã chẹn được yết hầu của Ấn Độ. Bởi New Delhi luôn tự tin vào khả năng kiểm soát tuyến hàng hải Á – Âu qua eo Malacca để gây sức ép trên biển với Trung Quốc.

Chúc Sơn