Trung Quốc hiện thực hóa giấc mơ tàu sân bay nội địa

Vừa qua Tạp chí quốc Kanwa (tại Canada) cho biết Trung Quốc chuẩn bị khởi đóng chiếc tàu sân bay nội địa thứ hai tại xưởng đóng tàu Giang Nam, Thượng Hải.

Nguồn tin trên cho biết, hai chiếc tàu sân bay mới do Trung Quốc thiết kế này là những chiếc tàu có đầy đủ chức năng, sẵn sàng chiến đấu, chứ không như chiếc Liêu Ninh được cải tạo từ tàu Varyag mua của Ukraine, chỉ được xếp hạng là tàu huấn luyện của PLA từ khi được đưa vào phục vụ vào tháng 9/2012.

Trong khi đó Tạp chí quốc phòng Kanwa ấn bản tiếng Trung Quốc lại dẫn các nguồn tin trong ngành công nghiệp đóng tàu của Trung Quốc xác nhận việc thiết kế chiếc tàu đóng ở Thượng Hải vẫn chưa hoàn tất.

Xưởng đóng tàu ở Thượng Hải được cho là nơi đóng tàu sân bay nội địa thứ 2 của Trung Quốc.

Thực tê tông tin về việc Trung Quốc khởi đóng chiếc tàu sân bay thứ 2 đã được biết đến từ năm 2013. Dự án này là bước tiến quan trọng của Hải quân Trung Quốc giữa lúc Bắc Kinh củng cố sự hiện diện tại các vùng biển ở châu Á và vươn ra khỏi khu vực.

Theo tờ The Times hôm 2/8/2013, các bộ phận của một chiếc tàu tại cơ sở đóng tàu ở đảo Trường Hưng thuộc tập đoàn đóng tàu Giang Nam có thể là những phần của tàu sân bay nội địa này.

Những hình ảnh chụp cơ sở ở đảo Trường Hưng từ tháng 3/2013 của hãng cung cấp ảnh vệ tinh DigitalGlobe cho thấy các bộ phận của một tàu sân bay nội địa tương lai. Hình ảnh của các bộ phận này dường như cũng xuất hiện trên các diễn đàn và website quân sự của Trung Quốc trong thời gian gần đây.

Để thực hiện tham vọng của mình tại những vùng biển xa, theo thông tin mới nhất của tạp chí Kanwa, Trung Quốc đang lên kế hoạch đóng tới 10 tàu sân bay nội địa.

Tàu sân bay Liêu Ninh

Theo Kanwa, sau khi Chỉ huy các hoạt động hải quân Mỹ, Đô đốc Jonathan Greenert thăm tàu sân bay đầu tiên - Liêu Ninh của Trung Quốc, Bắc Kinh đã thúc đầy phát triển và gần hoàn thiện việc hình thành một nhóm tàu sân bay nội địa đầu tiên.

Trong khi đó, Richard Fisher - một chuyên gia quân sự, cố vấn ở Trung tâm Đánh giá Chiến lược Quốc tế (Mỹ) nói rằng, Trung Quốc có thể sẽ hoạt động từ 4 đến 5 tàu sân bay trước năm 2030. Nhưng con số thực tế này có thể tăng lên đến 10 tàu sân bay trong vài thập kỷ tiếp theo.

Tuy vậy, Đô đốc Greenert vẫn khá lạc quan, bởi ngay cả trong một viễn cảnh tồi tệ nhất, thì khoảng cách giữa các tàu sân bay Mỹ và tàu sân bay Trung Quốc vẫn còn quá lớn. Một tàu sân bay Mỹ có thể cho cất cánh và thu hồi 100 máy bay gần như đồng thời, trong khi con số đó ở tàu sân bay Trung Quốc chỉ là 10 máy bay.

Ông Greenert cho rằng, trước khi Hải quân Trung Quốc có thể đưa các tàu sân bay của họ vào hoạt động, họ vẫn còn rất nhiều công việc quan trọng phải hoàn thành, mặc dù họ đã đạt được rất nhiều thành công trong một khoảng thời gian ngắn.

Chúc Sơn